Beta RR125LC, 4T, 2021 / 2022 / 2023 er in rot:

Beta RR125LC, 4T, 2021 / 2022 / 2023 in weiss:

Beta RR125LC, 4T, 2021 / 2022 / 2023 in schwarz:

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Beta RR 125 LC Enduro Racing 2020:

Beta RR 125 LC – 2019 & 2020:

Facelift für das Modell 19/20: roter Rahmen, schwarze Motor-Seitendeckel, Verkleidungsteile im neuen Design, neuer Dekorsatz, Endschalldämpfer Hitzeschutz wie bei den großen 4T Beta 's

Die weisse:

Die rote:

Die schwarze (neue Farbe seit Sommer 2019):

Beta RR 125 LC Racing – 2019:

war nur eine limitierter Auflage (ausverkauft und nicht mehr erhältlich)

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Archiv: Beta RR 125 LC – 2018 - Euro 4:

Neuer Look durch einen neuen Dekorsatz mit großem 'RR' auf den hinteren Seitenteilen und bei dem roten Modell mit neonfarbenen Kontraststreifen:

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Archiv: Beta RR 125 LC – 2017 - Euro 4:

was mir im Vergleich zum Vorjahr aufgefallen ist:

Duales Bremssystem, größerer Bremssattel vorn, züsätzlicher Kat im Krümmerrohr und dafür neues Hitzeschutzblech, Luftfilter mit kleinerem Einlass, Motorkontroll-Lampe im Cockpit, jetzt mit Diagnose-Stecker, neuer Tankdeckel, kein Tankentlüftungs-Schlauch nach vorn (Richtung Lenkkopf) mehr,

Archiv: Beta RR 125 LC – 2016:

was mir im Vergleich zum Vorjahr aufgefallen ist:

neues Dekor - Gabel nun silber (vorher schwarz) – Gabelbrücken nun schwarz (vorher silber) – Griffgummis mit Beta Schriftzug – Reifen Michelin Enduro Competition (vorher Metzeler 6days) – Anschlussröhrchen am Krümmer für SLS länger – keine Aufkleber an der Schwinge und seitlich am Kotflügel – an der roten LC: Lampenmaske in rot (vorher schwarz)

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Archiv: Beta RR 125 LC – 2015:

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Archiv: Beta RR 125 LC – 2014:

neues Dekor, nun mit Wave Bremsscheiben

Link: unser Vorstellungs-Video – zeigt das Modell von allen Seiten

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Archiv: Beta RR 125 LC – 2013:

wohl eine der schönsten 125er Enduros am Markt

Test der Zeitschrift Enduro