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Dragster 185 - Dommes Performance |
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10.02.07 auf der Scooter Customshow in Saarbrücken |
3. Platz für "best facelift" - der Kategorie für den dezentesten und edelsten Roller, siehe www.scootercustomshow.de |
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Italjet Dragster 180 Umbau - Daten und Hinweise: |
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- Auspuffanlage: - ursprünglich geplant: Einzelanfertigung nach unserer Entwurfsskizze von Jollymoto mit Carbon Doppelschalldämpfer
- Ist: Eigenbau aus verschiedenen vorhandenen Auspuffanlagen, da die Einzelanfertigung von Jollymoto nicht unseren Vorstellungen entsprach - Motorgehäuse: - aufgeschweißt und Einlaß für RD 350 Membrane gefräst - Kurbelwelle: - PM Tuning Vollwange mit 55mm Hub - Zylinder: - Malossi 172ccm, Steuerwinkel 130/190 - Zylinderkopf: - PM Tuning Brennraum mit zentrischer Zündkerze inkl. gefräster Wasserhaube (gold eloxiert) - Vergaser: - Mikuni Schrägstrom TM 34 SS - Zündung: - HPI Innenrotor mit Lichtspule und CDI mit 2 Zündkurven - Elektrik: - LED Umbau von Blinker und Rücklicht - Tank: - Eigenbau im Helmfach - Luftfilter: - Hecktank umgebaut zur Airbox inkl. Stage 6 Schaumstoff Filter - Getriebe: - Umbau von innen- auf innen-/außengelagerter Kupplung - Fahrwerk: - Bitubo Stoßdämpfer vorn und hinten mit Ausgleichsbehälter und einstellbarer Dämpfung - Motorlager: - Eigenbau aus Maschinenbronze / Stahl - Lackierung: - nach Vorbild der GULF Racing Sportwagen McLaren F1 GTR - Optik: - Carbon Hinterrad- und Vorderradkotflügel inkl. Luftführung, PM Tuning Trittbretter und Rahmenblenden
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Detail - Bilder: |
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| Auspuffanlage - Sollte eine Jollymoto Sonderanfertigung nach unseren Vorgaben werden, kam aber anders... | |||
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erste Handskizze... |
...und erstes anhalten am Dragster |
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Und am 08.02.07 war er endlich da, nur irgendwie ganz anders - ??? - Jollymoto wußte zwar was wir wollten, hat sich aber was anderes überlegt und gebaut ???... |
...Gleich mal schauen was noch so da ist, schließlich wollen wir in zwei Tagen auf die Scooter Customshow nach Saarbrücken... |
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...und los geht`s, nur nicht so ängstlich... |
...und so sehen die ausgeschnitten Blechstückchen in die neue Form gebracht aus... |
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...da hängt unsere Eigenbauflöte zum Lackieren... |
...geschafft, der Auspuff zur Skizze oben sitzt und es sind sogar noch eine Handvoll Stunden bis zur Abfahrt auf die Scooter Customshow übrig. |
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| Einlassbereich - In allen Richtungen Materialauftrag durch Alu-Schweißen und danach Bearbeitung für RD350 Membrane | |||
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originale Kurbelwelle zum Nachschauen - PM Langhubwelle zum Fahren |
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Einlassbreite entspricht der Kurbelraumbreite |
RD350 Membrane |
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Mikuni TM34SS Schrägstrom Vergaser |
Umbau von innen- auf innen-/außengelagerter Kupplung |
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HPI Zündanlage mit 10W Spule, PM Zylinderkopf, Carbon Schutzblech |
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Der TM34SS an seinem Platz im Roller... |
...mit Zuführung zur neuen Tank-Airbox |
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großer Stage 6 Luftfilter im Ex-Tank untergebracht |
von der anderen Seite |
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ein Stern des Luftfilters ist durch die seitliche Verkleidungsöffnung zu sehn |
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erste Bleche für den neuen Tank |
genau nach den Konturen des Helmfaches |
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außen schwarz und innen mit Tankschutzlack rot versiegelt |
Dragster 180 mit Tankfach |
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erster Qualm |
Eigenbau Carbon Schutzblech vorn |
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Bitubo Ferderbein vorn |
Bitubo Ferderbein mit Ausgleichsbehälter hinten |
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Mal schauen, vielleicht kommen noch weitere Umbaumaßnahmen wie z.B. Fremdzylinder. Wir haben schon sehr schöne Modelle, wie z.B. auf größere Bohrung erweiterte Production Racer Zylinder angehalten - Anbau sollte möglich sein. |
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Und zum Schluss noch der Ideenspender für die Lackierung, der wunderschöne Gulf McLaren F1 GTR mit BMW V12 Power:
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